Todos los Silver Seraph fueron construidos a mano en la fábrica de Rolls-Royce en Crewe (Inglaterra), que había dejado de ensamblar modelos de Rolls-Royce en 2002, pero había continuado haciéndolo con los Bentley.
El Silver Seraph tenía un motor de gasolina V12 de 5,4 litros de cilindrada, de origen BMW y fabricado en una aleación de aluminio. Su caja de cambios era una automática de cinco marchas.
El chasis es un 65 por ciento más rígido que el de su predecesor. Aparte de la calandra, insignias y las llantas, el Silver Seraph es idéntico exteriormente al Bentley Arnage, compartiendo tanto su plataforma como su carrocería.
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